重振美国造船业：韩国1500亿美元的全球造船市场布局

据XM外汇官网APP报道，重振造船韩国总统李在明在首次正式访问美国期间，美国美元承诺助力“重振美国造船业”，业韩双方也在讨论贸易与安全协议的国亿细节。

在与美国总统唐纳德·特朗普的球造峰会上，李在明将参观韩华集团旗下的船市场布造船厂，以展示相关投资计划。重振造船根据韩国对美国的美国美元3500亿美元投资承诺，造船业成为最突出的业韩一项，获得1500亿美元的国亿专项资金。

特朗普希望恢复美国的球造造船业，当李在明参观费城的船市场布韩华造船厂（美国最大的造船厂之一）时，投资的重振造船潜力与风险将显现。韩华集团去年收购该厂，美国美元计划投资至多50亿美元，业韩将年产量提升至20艘，而在韩国的同类造船厂，韩华海洋每周能建造一艘船，规模是费城造船厂的10倍。

李在明在华盛顿的活动中表示，韩国的造船业将推动美国的复兴，带来历史性的转折。作为现代化同盟计划的一部分，韩国同意增加国防开支，但未详细说明。

在李在明访问期间，韩美两国企业达成11项不具法律约束力的协议，涉及多个领域，包括造船、核能、航空航天等。在造船领域，现代重工与韩国开发银行及塞伯鲁斯资本达成协议，拟成立数十亿美元的联合投资基金，以提升美国及盟友的海上能力，包括造船和海洋技术研发。

法律与制造障碍方面，韩国在关税谈判中提出的“让美国造船业再次伟大”计划，旨在助力美国造船厂现代化，但实现目标需付出巨大努力。尽管美国在二战期间为全球最大造船国，预计到2024年，其市场份额将降至0.04%，联合国数据显示，中国和韩国占据商用造船市场83%。

特朗普在会面中表示：“我们将重新进入造船业。”然而，专家指出美国造船业面临设施陈旧和技术人员短缺的问题。韩华海洋全球业务负责人Steve SK Jeong表示，培训当地工人可能需4到5年时间。

韩华集团计划整合费城造船厂周边闲置资源，提升建造产能，同时引入生产流程以加快造船速度，但零部件的采购困难也可能拖延项目进展。特朗普表示，美国仍会从韩国采购船只，并鼓励韩国企业与美国工人合作。

韩国官员指出，除非美国放宽一些保护主义政策，造船规模将受限制。美国的《琼斯法案》要求美国港口间运输的货物由美国船只承运，而《伯恩斯-托尔夫森修正案》则禁止在境外造船厂建造美国海军舰船，尽管总统可出于国家安全理由豁免。李在明的国家安全顾问Wi Sung-lac承认法律限制，表示将考虑各种方式以拓展韩美造船合作。